Siege auto trade max

  • Doona Base Isofix pour Siège auto NOIR Doona
    Les + du produit : Système ISOFIX pour un ancrage sécurisé. Jambe de force à hauteur réglable. Le verrouillage et déverrouillage sécurisés en un clic. Indicateurs couleur pour une fixation en toute tranquillité. Caractéristiques : Utilisation : Groupe 0+, de 1,8 kg à 13 kg max. Dimensions : 18.8 x 45 x 68.8 cm Poids : 7,2 kg. Normes : Conforme à la réglementation européenne ECE R44.
  • MuStone Boucle de verrouillage fixe pour siège de voiture pour bébé (noir)
    Dimensions : 24 × 8,5 cm. Alliage de zinc et plastique de grande qualité. A subi 8000 tests de robustesse. Avec boucle de ceinture à la poitrine pour éviter que la ceinture ne glisse sans arrêt. L'ajout d'une boucle est destiné à protéger le bébé, pour qu'il soit bien maintenu par la ceinture de sécurité. Sangle de siège incurvée, aide au positionnement et assure la sécurité de l'enfant. Contrôle efficacement le mécanisme d'ouverture de chaque boucle, empêchant la ceinture de bébé de se déverrouiller accidentellement.
  • Chicco Base i-Size pour siège-auto Kiros NOIR Chicco
    Base i-Size compatible avec le siège-auto Kiros du Trio Alysia i-size et Best Friend i-size selon la norme i-Size (40-70cm – max 13kg).
  • Upgrade4cars Housses de Siège de Voiture Avant Universelle Noir Rose | Housse de Sieges Auto Universel pour Conducteur et Passager | Accessoires Interieur Gadget
    ⭐️ 𝗨𝗽𝗴𝗿𝗮𝗱𝗲𝟰𝗰𝗮𝗿𝘀 𝗛𝗼𝘂𝘀𝘀𝗲 𝗱𝗲 𝗦𝗶𝗲𝗴𝗲 𝗩𝗼𝗶𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗨𝗻𝗶𝘃𝗲𝗿𝘀𝗲𝗹𝗹𝗲 🏆 Votre fidèle compagnon pour une expérience de conduite confortable 🥇 ⭐️ 𝗠𝗮𝘁𝗲𝗿𝗶𝗮𝘂 & 𝗖𝗮𝗿𝗮𝗰𝘁𝗲𝗿𝗶𝘀𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀: Polyester de haute qualité en Noir & Rose | Inodore, durable et facile d'entretien. ⭐️ 𝗧𝗮𝗶𝗹𝗹𝗲: Universel - Convient à la plupart des voitures ⭐️ 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗲𝗻𝘂 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗹𝗶𝘃𝗿𝗮𝗶𝘀𝗼𝗻: Lot de 4 | Composée de 2 housses de siege pour avant et 2 couvres d'appui-tête. ⭐️ 𝗣𝗼𝗶𝗻𝘁𝘀 𝗳𝗼𝗿𝘁𝘀: Protégez l'intérieur de votre voiture de la détérioration, augmente l'apparence de votre voiture, rapport qualité/prix imbattable | Upgrade4cars 🏆 𝙪𝙥𝙜𝙧𝙖𝙙𝙚 𝙣𝙤𝙬!
  • ARTAGO Antivol Voiture volant-siège, articulé 50 -
    Tout savoir sur l'article Antivol Voiture volant-siège, articulé 50 de la marque ARTAGO Le plus rapide et pratique à utiliser et à ranger, toujours à portée de main, ne dérange pas, l'antivol Voiture Volant-siège se manipule sans se déplacer du siège. Idéal pour volants réglables en hauteur. 77cm max. Câble en acier et blindage avec rotules et billes en acier. Serrure tubulaire avec bille anti-perçage. Fabriqué en Europe, avec la technologie la plus avancé. Garantie : 2 ans.
  • Upgrade4cars Housse de Siège de Voiture Avant pour Conducteur | Couvre Siege Universelle en Noir | Accessoire Auto Universel
    ⭐️𝗨𝗽𝗴𝗿𝗮𝗱𝗲𝟰𝗰𝗮𝗿𝘀 𝗛𝗼𝘂𝘀𝘀𝗲 𝗱𝗲 𝗦𝗶𝗲̀𝗴𝗲 𝗱𝗲 𝗩𝗼𝗶𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝗦𝗶𝗲̀𝗴𝗲 𝗱𝘂 𝗖𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿 🏆 Votre fidèle compagnon pour une expérience de conduite confortable 🥇 ⭐️ 𝗠𝗮𝘁𝗲𝗿𝗶𝗮𝘂 & 𝗖𝗮𝗿𝗮𝗰𝘁𝗲𝗿𝗶𝘀𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀: Polyester de haute qualité | Inodore, durable et facile d'entretien. ⭐️ 𝗧𝗮𝗶𝗹𝗹𝗲: Universel ⭐️ 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗲𝗻𝘂 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗹𝗶𝘃𝗿𝗮𝗶𝘀𝗼𝗻: Lot de 2 | Composée de 1 Housse de Siège de Voiture pour le Siège du Conducteur et 1 couvre d'appui-tête. ⭐️ 𝗣𝗼𝗶𝗻𝘁𝘀 𝗳𝗼𝗿𝘁𝘀: Protégez l'intérieur de votre voiture de la détérioration, augmente l'apparence de votre voiture, rapport qualité/prix imbattable | Upgrade4cars 🏆 𝙪𝙥𝙜𝙧𝙖𝙙𝙚 𝙣𝙤𝙬!
  • DBS Housse de siège sur mesure DBS 01012601
    DBS Housse de siège sur mesure pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref : 01012601) universel : non, Composition : Jeu complet, marque : DBS, avec consigne : non,
  • Flying Banner Housse de Siège Voiture Ensembles Universelle Auto (Gris)
    Fait de maille respirante et de polyester écologique, soutenu par une éponge composite pour disperser la chaleur, améliore le confort de conduite. La paire de housses de siège auto est compatible avec les airbags pour plus de sécurité. La conception de fermeture à glissière invisible dans les housses de siège arrière peut être divisée en 40/60, 50/50, 60/40 pour la plupart des véhicules, voitures, SUV, fourgonnettes et camions. La taille universelle et les modèles de couvre-appuie-tête séparés sont faciles à installer et peuvent être lavés en machine. L'ensemble comprend 2 housses de siège avant, 1 housse arrière de banquette arrière, 1 housse inférieure de banquette arrière, 5 housses d'appui-tête séparées.
  • DBS Housse de siège sur mesure DBS 01012601
    DBS Housse de siège sur mesure pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref : 01012601) universel : non, Composition : Jeu complet, marque : DBS, avec consigne : non,
  • CYBEX Silver Siège Auto Solution X-Fix, Adapté aux Voitures Avec ou Sans Isofix, Groupes 2/3 (15-36 kg), De 3 Ans à 12 Ans Environ, Pure Black
    Cybex siège auto Numéro d'article: 512116009 Couleur: pure black Cybex siège auto Numéro d'article: 512116009
  • DBS Housse de siège sur mesure DBS 01011980
    DBS Housse de siège sur mesure pour FORD: B-Max (Ref : 01011980) universel : non, Composition : Kit complet, marque : DBS, avec consigne : non,
  • Siège auto TRIO groupe 0/1/2 (0-25kg) - Dos à la route jusque 13kg - fabrication française - Nania Access gris
    Siège auto trio groupe 0/1/2 pour les enfants dès la naissance à 25 kg, homologué ece r44/04 - fabriqué et testé en france Se positionne dos à la route de 0 à 10kg, puis face à la route de 9 à 25kg Harnais 5 points avec double réglage à l'épaule utilisable de 0 à 18kg Coussins réducteurs pour plus de confort - protection latérale en cas de choc Déhoussable et lavable à la main
  • CHAMPION Bougie d'allumage (à l'unité) FORD S-MAX (bougie-allumage)
    Bougie d'allumage Champion Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : avec siège conique ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8 ; Dimension de filetage : M14x1.25 ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Longueur du filetage [mm] : 25 ; Couple de serrage [Nm] : 15 FORD S-MAX
  • Walser Car Comfort 11654 Protège-siège de Voiture, protège-siège S-Race en Rouge/Noir
    Design: Le design rouge sportif des housses de siège de voiture est complété par le logo S-Race La housse de siège convient à tous les véhicules courants et garantit une bonne ventilation pendant le trajet grâce à un matériau en maille agréable. Confort d'assise: une mousse de 16 mm d'épaisseur assure un très grand confort d'assise. Montage simple: Le support du siège de la voiture est fixé au sommet de l'appui-tête à l'aide d'une sangle et fixé sous le siège à l'aide de 2 crochets. La housse du siège reste ainsi bien en place. Nettoyage facile: Lavable à la main à 30 degrés! Nous vous recommandons d'essuyer la saleté grossière sur la housse du siège de la voiture mit un chiffon humide.
  • PETEX Réhausseur enfant max 104 rose PETEX
    PETEX Réhausseur enfant max 104 rose Le réhausseur de siège d'enfant Max s'adapte à tout siège auto standard et convient aux enfants de 15 à 36 kg qui n'ont pas plus de 12 ans ou qui n'ont pas encore atteint une taille de 150 cm (DE). La fixation du système de retenue à l'aide d'une ceinture à 3 points est rapide et facile. Le guide de ceinture empêche la ceinture de se trouver sur le cou de l'enfant et assure ainsi une plus grande sécurité. Nos réhausseurs de siège d'enfant MAX sont disponibles en plusieurs couleurs et modèles. Caractéristiques : Coloris : rose Matériau : HDPE - plastique dur et mousse Contenu : 1 pièce
  • WALSER Housse de siège auto Pocket Express, housse de protection universelle pour voitures et camions, siège unique
    Adaptation universelle : la protection de siège s'adapte à tous les sièges standard, que ce soit en voiture, en bus, en train ou en avion. Protection de haute qualité: la housse de siège de voiture WALSER protège le siège d'origine contre la saleté et l'usure. Sac de transport pratique: Grâce au sac de transport pratique, la protection du siège peut être rangée de manière peu encombrante. Installation facile: le couvercle de protection universel peut être facilement tiré sur le siège correspondant. Compatible avec le chauffage des sièges: la housse du siège de voiture est également compatible avec les systèmes de chauffage des sièges.
  • PETEX Réhausseur enfant max 101 gris PETEX
    PETEX Réhausseur enfant max 101 gris Le réhausseur de siège d'enfant Max s'adapte à tout siège auto standard et convient aux enfants de 15 à 36 kg qui n'ont pas plus de 12 ans ou qui n'ont pas encore atteint une taille de 150 cm (DE). La fixation du système de retenue à l'aide d'une ceinture à 3 points est rapide et facile. Le guide de ceinture empêche la ceinture de se trouver sur le cou de l'enfant et assure ainsi une plus grande sécurité. Nos réhausseurs de siège d'enfant MAX sont disponibles en plusieurs couleurs et modèles. Caractéristiques : Couleur : gris Matériau : HDPE - plastique dur et mousse Contenu : 1 pièce
  • Flying Banner Jacquard Housse de Siège Voiture Ensembles Universelle Auto (Noir)
    Matériau écologique : fabriqué en jacquard respirant et en polyester résistant, et peut être lavable en machine. Compatible avec les airbags : une technique de couture spéciale permet la compatibilité des airbags latéraux pour plus de sécurité. Banquette arrière divisée : avec les fermetures à glissière à trois lignes dans la housse de siège arrière, elle peut être divisée en 40/60, 50/50, 60/40. Installation facile : les housses d'appui-tête amovibles et de taille universelle peuvent s'adapter à la plupart des voitures, véhicules, camions, SUV, fourgonnettes. L'ensemble complet comprend : 2 housses de siège avant, 1 housse arrière de banquette arrière, 1 housse inférieure de banquette arrière, 5 housses d'appui-tête séparées, 1 sac de crochets. (Veuillez noter : les crochets sont placés dans la housse de l'appui-tête)
  • PETEX Réhausseur enfant max 103 vert PETEX
    PETEX Réhausseur enfant max 103 vert Le réhausseur de siège d'enfant Max s'adapte à tout siège auto standard et convient aux enfants de 15 à 36 kg qui n'ont pas plus de 12 ans ou qui n'ont pas encore atteint une taille de 150 cm (DE). La fixation du système de retenue à l'aide d'une ceinture à 3 points est rapide et facile. Le guide de ceinture empêche la ceinture de se trouver sur le cou de l'enfant et assure ainsi une plus grande sécurité. Nos réhausseurs de siège d'enfant MAX sont disponibles en plusieurs couleurs et modèles. Caractéristiques : Couleur : vert Matériau : HDPE - plastique dur et mousse Contenu : 1 pièce
  • Housses de siège de Voiture Coverado, Housses de siège Avant et arrière en Cuir Nappa de qualité supérieure 5 pièces, Ensemble Complet Universel pour Voitures, berlines, SUV et camions, Rouge
    🚗【Design élégant】cuir diamant et cuir poreux combinés pour vous offrir des housses de siège élégantes, modernes et confortables, ajoutant une touche d'élégance à l'intérieur de votre voiture. 🚗【Matériau de qualité】nos housses de siège sont fabriquées en cuir Nappa, doux et doux au toucher. Coutures premium, renfort en tissu pour les pièces, elles sont conçues pour une utilisation à long terme. 🚗【ENSEMBLE COMPLET DE PROTECTION DE SIÈGE】les housses s'enroulent parfaitement autour du siège pour une meilleure protection. Ils sont résistants à l'eau, aux taches, aux poils d'animaux ou aux rayons UV, protégeant ainsi votre intérieur d'origine des dommages. 🚗【Ajustement universel】chaque ensemble est livré avec 2 housses de siège avant et un dossier de siège arrière 3 pièces à fermeture éclair, qui sont conçus pour la plupart des voitures, berlines, SUV et camions. 🚗【Installation rapide】spécialement conçues pour votre application, les housses de siège peuvent être installées rapidement. Avec des crochets et des mandrins à connexion rapide, ils peuvent être fixés fermement sur votre siège sans aucune modification nécessaire.
  • PETEX Réhausseur enfant max 105 noir PETEX
    PETEX Réhausseur enfant max 105 noir Le réhausseur de siège d'enfant Max s'adapte à tout siège auto standard et convient aux enfants de 15 à 36 kg qui n'ont pas plus de 12 ans ou qui n'ont pas encore atteint une taille de 150 cm (DE). La fixation du système de retenue à l'aide d'une ceinture à 3 points est rapide et facile. Le guide de ceinture empêche la ceinture de se trouver sur le cou de l'enfant et assure ainsi une plus grande sécurité. Nos réhausseurs de siège d'enfant MAX sont disponibles en plusieurs couleurs et modèles. Caractéristiques : couleur: noir Matériau : HDPE - plastique dur et mousse Contenu : 1 pièce
  • AE Soupape d'admission AE V94448
    AE Soupape d'admission pour NISSAN: Cabstar (-E), Trade, Vanette (CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Serena (C23M) (Ref : V94448) matériau : métal - bimétal,nickel-manganès-chrom, quantité : 4, longueur : 118.0 mm, diamètre de la tête de soupape : 41.5 mm, diamètre de tige de soupape : 8.0 mm, angle du siège de soupape : 37.0 °, Matériel pour tige de soupape : Acier au silicium-chrome, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : La soupape d'admission est un élément très important des moteurs thermiques à quatre temps. En effet, elle permet le passage des gaz frais au sein de la chambre de combustion. Ces gaz vont ensuite se mélanger avec l'air et produire une explosion, synonyme de démarrage du moteur. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par la soupape d'échappement. La soupape d'admission permet non seulement l'entrée des gaz frais, mais elle assure également une parfaite étanchéité au moment de l'explosion. Il existe trois types de soupape : à tige (actuellement les plus répandues), rotatives et à chemise louvoyante., quand changer : La soupape d'admission est soumise à des températures qui peuvent dépasser les 700ºC, s'ouvre et se referme environ 33 fois par seconde. Bien qu'elle soit conçue pour supporter de telles conditions, elle finit par se dégrader avec le temps. Si vous remarquez qu'elle est creusée, que sa couleur a viré au brun ou au noir ou qu'elle est légèrement cassée, n'attendez pas davantage pour la faire changer. Exigez à chaque révision qu'on vérifie son état., pourquoi changer : Si la soupape d'admission présente une anomalie quelconque, elle ne pourra plus assurer son rôle correctement. Si elle demeure fermée, les gaz frais n'entreront plus dans la chambre de combustion. Si elle reste ouverte, l'étanchéité ne sera plus assurée pendant l'explosion. Dans les deux cas, votre moteur ne pourra pas démarrer. Ne les négligez pas, d'autant plus qu'en cas de rupture, les dommages occasionnés seraient irrévocables.
  • TRW ENGINE COMPONENT Soupape d'émission TRW ENGINE COMPONENT, par ex. pour Ford, Volvo
    TRW ENGINE COMPONENT Soupape d'émission diamètre de la tête de soupape: 28: mm Longueur [mm]: 104,7: mm diamètre de tige de soupape: 5,5: mm Article complémentaire / Info complémentaire 2: Tige de soupape nitrurée angle du siège de soupape: 45: ° , par ex. pour Ford C-Max (DM2), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 2/2007 à 9/2010 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2006 à 9/2012 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2006 à 9/2012 Ford C-Max (DM2), 1798 cm³, 122 CV (90 kW), 2/2007 à 9/2010 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 1/2006 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2006 à 9/2012 Ford Focus C-Max (DM2), 1798 cm³, 120 CV (88 kW), 10/2003 à 3/2007 Ford Focus C-Max (DM2), 1798 cm³, 122 CV (90 kW), 9/2005 à 3/2007 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2006 à 7/2011 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 1/2006 à 9/2012 Ford Mondeo III (BWY), 1798 cm³, 130 CV (96 kW), 6/2003 à 3/2007 Volvo S40 II (544), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 4/2004 à 12/2010 Ford Mondeo III (B4Y), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2000 à 3/2007 Volvo C30 (533), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2006 à 12/2012 Ford Mondeo III (B4Y), 1798 cm³, 130 CV (96 kW), 6/2003 à 3/2007 Ford Mondeo III (B5Y), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2000 à 3/2007 Ford Mondeo III (BWY), 1798 cm³, 110 CV (81 kW), 10/2000 à 3/2007 Ford Mondeo III (B5Y), 1798 cm³, 130 CV (96 kW), 6/2003 à 3/2007 Ford Mondeo III (BWY), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2000 à 3/2007 Ford Mondeo III (B4Y), 1798 cm³, 110 CV (81 kW), 10/2000 à 3/2007 Ford Focus II, 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2009 à 7/2011 Volvo V50 (545), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 4/2004 à 12/2010 Ford Focus C-Max (DM2), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 4/2004 à 3/2007 Ford Mondeo III (B5Y), 1798 cm³, 110 CV (81 kW), 10/2000 à 3/2007 , référence constructeur/OEM: AE:V94694 OSVAT:2182OSVAT FRECCIA:R6342 AE:V98031 INTERVALVES:3565.036 MAHLE:013 VA 30975 000 , Soupapes d'émission~Soupapes d'échappement
  • AE Soupape d'admission AE V94448
    AE Soupape d'admission pour NISSAN: Vanette (CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Cabstar (-E), Trade, Serena (C23M) (Ref : V94448) matériau : métal - bimétal,nickel-manganès-chrom, quantité : 4, longueur : 118.0 mm, diamètre de la tête de soupape : 41.5 mm, diamètre de tige de soupape : 8.0 mm, angle du siège de soupape : 37.0 °, Matériel pour tige de soupape : Acier au silicium-chrome, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : La soupape d'admission est un élément très important des moteurs thermiques à quatre temps. En effet, elle permet le passage des gaz frais au sein de la chambre de combustion. Ces gaz vont ensuite se mélanger avec l'air et produire une explosion, synonyme de démarrage du moteur. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par la soupape d'échappement. La soupape d'admission permet non seulement l'entrée des gaz frais, mais elle assure également une parfaite étanchéité au moment de l'explosion. Il existe trois types de soupape : à tige (actuellement les plus répandues), rotatives et à chemise louvoyante., quand changer : La soupape d'admission est soumise à des températures qui peuvent dépasser les 700ºC, s'ouvre et se referme environ 33 fois par seconde. Bien qu'elle soit conçue pour supporter de telles conditions, elle finit par se dégrader avec le temps. Si vous remarquez qu'elle est creusée, que sa couleur a viré au brun ou au noir ou qu'elle est légèrement cassée, n'attendez pas davantage pour la faire changer. Exigez à chaque révision qu'on vérifie son état., pourquoi changer : Si la soupape d'admission présente une anomalie quelconque, elle ne pourra plus assurer son rôle correctement. Si elle demeure fermée, les gaz frais n'entreront plus dans la chambre de combustion. Si elle reste ouverte, l'étanchéité ne sera plus assurée pendant l'explosion. Dans les deux cas, votre moteur ne pourra pas démarrer. Ne les négligez pas, d'autant plus qu'en cas de rupture, les dommages occasionnés seraient irrévocables.
  • DELPHI Disques de frein DELPHI BG3245
    DELPHI Disques de frein pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & ROVER: Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Galaxy (II CA1), S-Max, Capri (II), Escort (I), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33, 66, 55 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E65) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: S40, 340 (Sedan 344), S80 (II), V70 (III), XC 70 & VOLKSWAGEN: Tiguan (I), Scirocco, Phaeton (Phase II) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Modus (Grand Modus,Phase 2), R16 & WARTBURG: 1300 (Ref : BG3245) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 263.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 53.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0074/0046, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Traitement : non-traité, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 96.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,

Comment installer un siège auto avec la ceinture ?

Comment installer un siège auto avec la ceinture ?

Il dispose d’un siège auto non isofix, du groupe 0 : Ce siège se fixe par une ceinture de sécurité dans la voiture : un siège garé à l’arrière de la route, un siège fixé par une ceinture. On n’oublie pas de monter. Ensuite, une bandoulière a été attachée au haut du siège du bébé.

Quel est le siège auto à quel âge ? Les sièges coques pour porter bébé, de la naissance à 2,5 ans sont nombreux (certains se tiennent devant). Sièges 20 ans, pour les enfants de 10 mois à 5 ans. Les chaises promotionnelles, ou sièges adultes, vont de 3,5 ans à 12 ans.

Comment mettre un siège auto à l’arrière ?

Il est important de placer le siège auto au milieu de la banquette arrière, cela évite d’endommager les vitres en cas d’accident. Vous devez installer un siège au fond de la route jusqu’à ce que le bébé atteigne 9 kg.

Comment attacher un siège auto avec la ceinture de sécurité ?

Comment installer votre siège auto avec ceinture de sécurité ?

  • Commencez par un interrupteur sur son installation flexible;
  • Passez soigneusement votre siège auto dans les marches du siège;
  • Bandez efficacement votre groupe ;
  • Touchez la ceinture du pied et tirez-la;

Comment mettre un siège auto à l’arrière ?

Comment mettre un siège auto à l'arrière ?

Il est important de placer le siège auto au milieu de la banquette arrière, cela évite d’endommager les vitres en cas d’accident. Vous devez installer un siège au fond de la route jusqu’à ce que le bébé atteigne 9 kg.

Comment mettre un siège auto dans une voiture ? Pour une installation correcte, le siège auto doit reposer entièrement à l’arrière de votre voiture. Souvent, la tête d’une voiture peut être dérangée par un arrêt correct. Votre meilleur pari est, si vous le pouvez, de secouer la tête ou de l’enlever (et de l’accrocher à un poteau.

Où placer le siège auto à l’arrière Code de la route ?

Les muscles de votre bébé sont incomplets et son cou est trop faible pour se tenir debout sur une forte pente ou devant. C’est pourquoi un siège auto doit être placé à l’avant face à la route, de préférence à l’arrière.

Comment installer un siège ?

1 Étape 1 : Installer un siège auto

  • remettre le siège en arrière.
  • penchez-vous autant que possible;
  • trouver des endroits à réparer;
  • passer la ceinture à travers les sections données;
  • passer ensuite la ceinture sous la coque, à un autre cran ;
  • attacher la ceinture;
  • vérifier que la ceinture n’est pas entortillée.

Comment se rendre à l hopital sans voiture ?

Comment se rendre à l hopital sans voiture ?

Avec des taxis agréés On n’y pense pas beaucoup, mais les taxis sont un excellent moyen de se rendre à l’hôpital. Cela peut être plus rapide qu’une voiture ou les transports en commun – parce qu’il circule sur des routes sûres, un taxi peut toujours coûter cher pour vous.

Comment se rendre à l’hôpital sans voiture ? Avec des taxis agréés On n’y pense pas beaucoup, mais les taxis sont un excellent moyen de se rendre à l’hôpital. Il peut être plus rapide qu’une voiture ou qu’un système de transports en commun – parce qu’il circule sur des routes sûres, un taxi peut toujours coûter cher pour vous.

Qui a droit au taxi VSL ?

Qui a le droit de porter VSL ? Sauf si votre état de santé l’exige, l’Assurance Maladie peut prendre en charge tout ou partie des frais en fonction de l’expertise que vous portez toujours en VSL. Ce vote à la CPAM peut être enregistré par un médecin ou faire l’objet d’un accord initial.

Quelles conditions pour beneficier d’un VSL ?

Des documents sont requis pour demander aux occupants du transport médical

  • Le médecin est un médecin sédentaire. …
  • Certificat de sécurité sociale, comprenant le numéro d’assurance, la date de naissance et la prime d’assurance maladie.
  • Une carte spéciale (pour l’instant) pour faire l’entrée.
  • Carte d’identité.

Qui peut bénéficier d’une prescription médicale de transport ?

Vos frais de déplacement peuvent être exonérés tant qu’ils sont prescrits par votre médecin. Votre médecin vous indiquera l’établissement de santé le plus proche, adapté à votre état de santé. … En cas d’urgence, un certificat médical pourra être confirmé ultérieurement.

Comment régler les sangles siège auto Chicco ?

Comment régler les sangles siège auto Chicco ?

Soulevez la languette en tissu, appuyez sur le bouton de réglage et tirez sur la ceinture de la voiture pour la libérer (fig. Déverrouillez les freins et tirez sur le bouton rouge ; (figure 6) 3. Étirez vos doigts entre la corde et le corps de bébé pour voir si la gêne est vrai.

Comment réparer les ceintures de sécurité de voiture? Réglez la hauteur de la corde et de la corde En fonction de l’inclinaison du siège auto : dos à la route, la corde ou la corde doit être placée uniquement sur l’épaule ou le bas. face à la route, la ou les cordes doivent être à hauteur d’épaule ou seulement en haut.

Comment régler les sangles siège auto Bébé Confort ?

* Les bretelles doivent être fermement appuyées contre la longueur des épaules du bébé. 2 – faire une tête coulissante, F vers le haut ou vers le bas selon la taille du bébé. 3 – optez pour le cordon de réglage des bretelles en T pour changer le harnais de votre bébé.

Comment enlever la housse d’un siège auto Chicco ?

Siège d’auto et porte-bébé Chicco trois lave-linge

  • Retirez le morceau de métal de tous les côtés en appuyant sur le bouton en plastique.
  • Retirez la première entaille autour du bord (tirez vigoureusement mais doucement). …
  • Supprimer tous les mêmes clips (supprimer le clip à droite et à gauche dans la même étape)
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Disques de frein HERTH+BUSS JAKOPARTS J3301102
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Disques de frein pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: 328, Mondial & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & ROVER: Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Capri (II), Galaxy (II CA1), Escort (I), S-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 66, 55, 33 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: V70 (III), XC 70, S40, 340 (Sedan 344), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Scirocco, Tiguan (I), Phaeton (Phase II) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R16, Modus (Phase 2,Grand Modus), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2) & WARTBURG: 1300 (Ref : J3301102) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 263.0 mm, diamètre intérieur : 123.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 53.0 mm, remplit la norme CEE : E1 90R 02C0064/0374, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 118.0 mm, Diamètre du moyeu : 96.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
  • SNRA Démarreur SNRA NI9045
    SNRA Démarreur pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Terrano (II R20,WD21), Pick-up (D21), Pathfinder (R50), King Cab (D22), Urvan (E24), Trade & ROVER: série 800 (800 Série 2), 75 (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Maverick, Galaxy (II CA1), Capri (II), Escort (I), S-Max & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2) (Ref : NI9045) sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 95.0 mm, Numéro d'information technique : C011, Nombre de dents : 9, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau NIPPON PIECES SERVICES N151N49
    NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Cabstar (-E), Trade & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Galaxy (II CA1), S-Max, Escort (I), Capri (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic(II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2) (Ref : N151N49) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • AIRTEX Pompe à eau AIRTEX 1930
    AIRTEX Pompe à eau pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & FORD: Capri (II), Galaxy (II CA1), S-Max, Escort (I), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2) (Ref : 1930) Poids : 1.3 kg, marque : AIRTEX, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • ALANKO Alternateur ALANKO 10442338
    ALANKO Alternateur pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max, Galaxy (II CA1), Escort (I), Capri (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2) (Ref : 10442338) débrayable : non, quantité : 1, intensité de charge : 70.0 A, marque : ALANKO, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • HELLA Démarreur HELLA 8EA 011 610-871
    HELLA Démarreur pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Pick-up (D21), Cabstar (F2*), King Cab (D22), Trade, Terrano (II R20,II FL R20,WD21), Urvan (E24), Pathfinder (D21,R50) & ROVER: série 800 (800 Série 2), 75 (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Capri (II), S-Max, Escort (I), Galaxy (II CA1), Maverick & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe SL (230 Phase 2), Classe R (W251), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline) & F.S.O. / POLSKI: Caro & PEUGEOT: Boxer (II), 204, 308 (T7 3 Portes), 307 (Restylée Break) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Master (II Phase 2), Master Propulsion (I), Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GD) (Ref : 8EA 011 610-871) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 95.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 12.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 9, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • TRW Jeu de 4 plaquettes de frein TRW GDB1069
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Trade & ROVER: Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Escort (I), Galaxy (II CA1), Capri (II), S-Max & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & DAF: 66, 55, 33 & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & VOLVO: 340 (Sedan 344), S80 (II), S40, XC 70, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Scirocco, Tiguan (I), Phaeton (Phase II) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R16, Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2) & WARTBURG: 1300 (Ref : GDB1069) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 166.6 mm, hauteur : 62.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • LUCAS Démarreur LUCAS LRS01170
    LUCAS Démarreur pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Terrano (II R20,WD21), Pick-up (D21), Pathfinder (D21), Urvan (E24), Trade, King Cab (D22), Cabstar (F2*) & ROVER: 75 (FL), série 800 (800 Série 2) & FORD: Escort (I), Capri (II), S-Max, Galaxy (II CA1), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Maverick & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break), Classe SL (230 Phase 2), Classe R (W251) & LTI: LTI (TX) & F.S.O. / POLSKI: Caro & PEUGEOT: Boxer (II) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Master (II Phase 2), Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Master Propulsion (I) & MAZDA: 626 (GD), 6 (Mazda 6 I Berline GG1) (Ref : LRS01170) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 95.0 mm, Poids : 5.7 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Longueur 3 : 30.0 mm, Pince : M8, Longueur 1 : 222.0 mm, Longueur 2 : 10.5 mm, Nombre de dents : 9,10, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Pompe à eau HERTH+BUSS JAKOPARTS J1511085
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Pompe à eau pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Capri (II), Galaxy (II CA1), S-Max, Escort (I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2) (Ref : J1511085) type de fonctionnement : mécanique, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 951 367
    SACHS Kit d'embrayage pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Trade & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Galaxy (II CA1), S-Max, Capri (II), Escort (I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic(II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2) (Ref : 3000 951 367) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Slt. disponible en kit : oui, Nombre de dents : 10, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alorschanger le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES N330N45
    NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & ROVER: Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Capri (II), Escort (I), Galaxy (II CA1), S-Max & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 55, 66, 33 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 7 (Série 7 E65) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: 340 (Sedan 344), S80 (II), S40, XC 70, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I), Phaeton (Phase II), Scirocco & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F), Modus (Phase 2,Grand Modus), R16, Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2) & WARTBURG: 1300 (Ref : N330N45) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, diamètre intérieur : 96.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 53.0 mm, Épaisseur : 24.0 mm, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 96.0 mm, Cercle de percage -Ø : 96.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-2872
    ELSTOCK Alternateur pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & FORD: Galaxy (II CA1), Escort (I), S-Max, Capri (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & DAF: 55, 66, 33 & BMW: Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 E65) & VOLVO: XC 70, V70 (III), S80 (II), S40, 340 (Sedan 344) & VOLKSWAGEN: Scirocco, Phaeton (Phase II), Tiguan (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2) (Ref : 28-2872) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 6.5 kg, intensité de charge : 55.0 A, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide comprise, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-cine se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • TRW Disques de frein TRW DF2001
    TRW Disques de frein pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & ROVER: Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Capri (II), Escort (I), Galaxy (II CA1), S-Max & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33, 66, 55 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie7 (Série 7 E65) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: S40, 340 (Sedan 344), S80 (II), V70 (III), XC 70 & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase II), Tiguan (I), Scirocco & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Modus (Grand Modus,Phase 2), R16 & WARTBURG: 1300 (Ref : DF2001) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 263.0 mm, épaisseur : 23.7 mm, hauteur : 53.0 mm, Filetage : M12 x 1.50, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 96.0 mm, Cercle de percage -Ø : 118.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • DRI Démarreur DRI 327081092
    DRI Démarreur pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Cabstar (-E), Trade & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Capri (II), S-Max, Escort (I), Galaxy (II CA1) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 55, 66, 33 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 Berline) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: XC 70, V70 (III), S40, S80 (II), 340 (Sedan 344) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I), Phaeton (Phase II), Scirocco & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2) (Ref : 327081092) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 95.0 mm, Poids : 6.0 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : DRI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • FEBI BILSTEIN Disques de frein FEBI BILSTEIN 108605
    FEBI BILSTEIN Disques de frein pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & ROVER: Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Capri (II), Galaxy (II CA1), S-Max, Escort (I), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33, 66, 55 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 E65) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: XC 70, V70 (III), S40, 340 (Sedan 344), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I), Phaeton (Phase II), Scirocco & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Modus (Grand Modus,Phase 2), R16 & WARTBURG: 1300 (Ref : 108605) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, référence constructeur : 40206-F3902, quantité : 2, diamètre : 263.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, Poids : 6.505 kg, Épaisseur : 53.0 mm, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Diamètre du centrage : 96.0 mm, Cercle de percage -Ø : 118.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Cylindre de roue NIPPON PIECES SERVICES N323N104
    NIPPON PIECES SERVICES Cylindre de roue pour NISSAN: Trade & FORD: S-Max, Escort (I), Galaxy (II CA1), Capri (II) & DAF: 33 & FIAT:Ducato (243-244-245-247 15Q) & RENAULT: Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RELIANT: Scimitar (Ref : N323N104) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • NIPPON PIECES SERVICES Flexible de frein NIPPON PIECES SERVICES N370N169
    NIPPON PIECES SERVICES Flexible de frein pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Cabstar (-E), Trade & ROVER: Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max, Galaxy (II CA1), Capri (II), Escort (I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33, 55, 66 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: XC 70, V70 (III) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2), Modus (Grand Modus,Phase 2), R16, Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F) & WARTBURG: 1300 (Ref : N370N169) diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 378.0 mm, Spécification : femelle - oeil, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein VALEO 562025
    VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Trade & ROVER: Mini & SSANGYONG: Korando (série 3,série 2), Musso, Kyron (Phase 2) & FORD: S-Max, Galaxy (II CA1), Capri (II), Escort (I) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q) & DAF: 33 & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: MB (631) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (I phase 2,I,I phase 4,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,I phase 3), Alpine (A310), Master (I Phase 2,II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,I,II Phase 3 Fourgon F,I Phase 3), Modus (Phase 2,Grand Modus), R16 & WARTBURG: 1300 (Ref : 562025) pays de production : France, quantité : 4, Poids : 2.45 kg, Largeur : 57.0 mm, Info complémentaire : sans cylindre de roue, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1165
    ELSTOCKDémarreur pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Urvan (E24), Terrano (II R20,II FL R20,WD21), Pick-up (D21), Trade, Cabstar (F2*), King Cab (D22), Pathfinder (D21) & ROVER: série 800 (800 Série 2), 75 (FL) & FORD: S-Max, Galaxy (II CA1), Escort (I), Capri (II), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Maverick & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe R (W251), Classe SL (230 Phase 2) & LTI: LTI (TX) & F.S.O. / POLSKI: Caro & PEUGEOT: Boxer (II) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Master Propulsion (I), Master (II Phase 2) & MAZDA: 626 (GD), 6 (Mazda 6 I Berline GG1) (Ref : 25-1165) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Hitachi, diamètre : 95.0 mm, Poids : 5.7 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10,9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 821100
    VALEO Kit d'embrayage pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Trade & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Escort (I), S-Max, Galaxy (II CA1), Capri (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2) (Ref : 821100) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 242.0 mm, Poids : 8.23 kg, Force d'éjection (N) : 4950.0 N, Nombre de dents : 10, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • DRI Démarreur DRI 327031092
    DRI Démarreur pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Terrano (II R20,WD21,II FL R20), Pick-up (D21), Pathfinder (D21), Trade, King Cab (D22), Urvan (E24), Cabstar (F2*) & ROVER: 75 (FL), série 800 (800 Série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Maverick, Escort (I), Galaxy (II CA1), Capri (II), S-Max & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Classe SL (230 Phase 2), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break), Classe R (W251), Viano (639) & LTI: LTI (TX) & F.S.O. / POLSKI: Caro & PEUGEOT: Boxer (II) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Master Propulsion (I), Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2), Master (II Phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GD) (Ref : 327031092) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Hitachi, diamètre : 95.0 mm, Poids : 5.7 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10,9, marque : DRI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • AISIN Emetteur d'embrayage AISIN QN-062
    AISIN Emetteur d'embrayage pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: Mondial, 328 & NISSAN: Trade & FORD: Galaxy (II CA1), Capri (II), Escort (I), S-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33, 55, 66 & MORGAN: Plus (4) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 E65) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: V70 (III), XC 70, S40, 340 (Sedan 344), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Scirocco, Phaeton (Phase II), Tiguan (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2) (Ref : QN-062) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • DRI Alternateur DRI 527117702
    DRI Alternateur pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Trade, Cabstar (-E) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max, Escort (I), Galaxy (II CA1), Capri (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 33 & MORGAN: Plus (4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2) (Ref : 527117702) condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M6,Plug 0230, Poids : 5.8 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide comprise, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : DRI, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • FERODO Jeu de 4 mâchoires de frein FERODO FSB692
    FERODO Jeu de 4 mâchoires de frein pour RELIANT: Scimitar & NISSAN: Terrano (II R20,II FL R20), Cabstar (-E), Trade & ROVER: série 800 (800 Série 2), 75 (FL), Mini & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: S-Max, Galaxy (II CA1), Capri (II), Escort (I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & DAF: 33 & TOYOTA: Celica (ST200) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & VOLKSWAGEN: Golf (II) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand Modus), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F), R16, Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2) & WARTBURG: 1300 (Ref : FSB692) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : PREMIER,quantité : 4, Poids : 4.37 kg, Longueur de l'emballage : 26.6 cm, Largeur de l'emballage : 23.4 cm, Hauteur de l'emballage : 11.2 cm, Marque de conformité : R90 Homologated, Largeur : 65.0 mm, Diam. int. tambour frein : 280.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • ALANKO Démarreur ALANKO 10440204
    ALANKO Démarreur pour RELIANT: Scimitar & FERRARI: 328, Mondial & NISSAN: Terrano (II R20,II FL R20,WD21), Urvan (E24), Pick-up (D21), Pathfinder (D21), Trade, King Cab (D22), Cabstar (F2*) & ROVER: 75 (FL), série 800 (800 Série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max, Escort (I), Capri (II), Galaxy (II CA1), Maverick & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Trooper (UBS) & DAF: 55, 66, 33 & MORGAN: Plus (4) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 E65), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé) & SAAB: 9-5 (Restylé Break) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe R (W251), Classe SL (230 Phase 2),Viano (639) & LTI: LTI (TX) & F.S.O. / POLSKI: Caro & VOLVO: XC 70, V70 (III), S40, S80 (II), 340 (Sedan 344) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I), Scirocco, Phaeton (Phase II) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes), 307 (Restylée Break), Boxer (II), 204 & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Master Propulsion (I), Master (II Phase 2), Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2) & MAZDA: 626 (GD), 6 (Mazda 6 I Berline GG1) (Ref : 10440204) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch,Hitachi, quantité : 1, diamètre : 95.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : B+(M8), Nombre de dents : 10,9, marque : ALANKO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement ledémarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des...