Chipolino tourneo 360

  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES S360U19
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour KIA: Cerato, Sportage (I), Rio (II BN) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & ROVER: Marina, SD1 (2000), série 800 (800 Série 1 Berline), 45 & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Taunus (berline/saloon), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Argenta & DACIA: 1410 & AUTOBIANCHI: A112 & SEAT: Cordoba (III Vario), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Starlet (KP6*) & SAAB: 9-5, 900 (série 2 hatchback) & CHRYSLER: PT Cruiser & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Coupé), Classe A (W168), Sprinter (II 906.635), Classe SLK (171) & SUBARU: Impreza (G10 Berline,G10 Break,G11 Break,G11 Berline), Legacy (2 Break,2 Berline,3 Break,3 Berline) & VOLVO: 960 (Berline/Saloon), C70 (CC), 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), V70 (II), S60, 265 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,F7D,F70,F70 syncro,7H,F7D syncro,F24 syncro), Caddy (III), LT (II 28,III 35,I 45), Derby, Jetta (I), Polo (IV Berline,II), Touran (I Phase 2), Santana, Golf (II,I,IV Variant 4Motion,IV), Bora (Variant 1J6), Passat (B2 Variant,B6 SW,B2 Berline,B5.5 Berline,B4 Variant) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & PEUGEOT: Boxer (I), Partner (M49), 306 (II Break/Estaten N5), 405 (Berline), 407 (Space Wagon) & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Vectra (C), Carlton (Break), Astra (MK III Break,MK I Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48), Omega (Berline), Frontera (A), Zafira (II), Cavalier, Movano (A FL) & RENAULT: Mégane (II), Master (I Phase 3,II), Twingo (I X06), R19 (5 portes Phase 2), Extra (MK I), Super 5 (5 portes), Trafic (I phase 3), Rapid (I), R25, R20, Clio (I société Phase 1&2), Laguna (Nevada Phase 2 K56,II Berline BG), Mégane Scenic (JA/FA) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA:929, 626 (GC,GV), Mazda 3 (Phase 2), 323 (FA fFA,BF), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1) (Ref : S360U19) quantité : 4, épaisseur : 45.6 mm, longueur : 137.8 mm, hauteur : 53.9 mm, Épaisseur : 16.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • Siège auto isofix ONE 360 pivotant groupe 0+/1/2/3 (0-36kg) - Inclinable et évolutif
    Siège auto isofix groupe 0+/1/2/3 pour les enfants dès la naissance à 36kg (jusqu'à 10 ans), homologué selon la norme ece r44/04 Siège auto pivotant 360° uniquement en dos route, pour une installation plus facile. Il se positionne dos à la route jusqu'à 18kg, et face à la route de 9 à 36kg Siège auto évolutif: têtière réglable en hauteur avec ajustement automatique du harnais, harnais 5 points qui peut se retirer à partir de 15kg Siège auto inclinable en 4 positions qui offre une grande protection en cas de chocs - Fixations isofix + top tether Il peut s’installer avec la ceinture de sécurité pour tous les groupes, il est cependant homologué dos route jusqu’à 13 Kg avec l’installation ceinture de sécurité et n’est pas rotatif avec cette installation.
  • DAYCO Kit de distribution DAYCO KTB360
    DAYCO Kit de distribution pour KIA: Optima, Sorento (II) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase2,A Country Tourer Phase 2), Meriva (B) & NISSAN: X-Trail (T32), NV400 (Fourgon Traction) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom), Connect (Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: 500 (C,L,L Living), Bravo (II FL 198,II 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250-251,II 250 Fourgon,II 250 Panorama), Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Tipo (356 Tipo Station Wagon), Panda (RL86 141), Fiorino (225 FL) & DACIA: Sandero (II) & SEAT: Ibiza (III Phase 2,III,IV Phase 2 HB 5 Portes,II Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes), Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Cordoba (III,II,III Vario,IV,II Vario), Inca, Arona & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. GB,100 Wagon,50,90 Liftback), Carina (TA6* Wagon,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), Cressida (II Break), Land Cruiser (_J7_,_J4_), Dyna (100), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,5E5 Combi,1U5 Combi 4X4), Fabia (I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2,I Phase 2,II,I Combi,I Praktik,I Sedan,I) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), X1 (F48), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 3 (Série 3 E90 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 164, Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe ML (163), Classe SLC (172), Classe S (221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (171), Classe G (-GE,-G,-GD), Classe C (205 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), EQS & CADILLAC: XT5 & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Caddy (II), Golf (IV Variant,IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), New Beetle (I Phase 2,I), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Polo (IV Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,III Variant,III Variant Phase 2,IV) & PEUGEOT: Partner (B9 Utilitaire), Boxer (I), 407 (Berline), 308 (T7 Break,CC,T7 5 Portes,T7 SW) & HYUNDAI: H100, i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Mégane (III Phase 3 Coupé,III Phase 3,IV Hatchback,III Phase 3 Estate), Modus (Phase 2,Grand Modus), Master (II Phase 2), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (BJ Berline,Phase 2 BA Phase 2), MX5 (FL NC), Mazda 3 (II Sedan) & LEXUS: RC (USC1) (Ref : KTB360) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de galets : 4, référence constructeur : 38198119E, longueur : 1343.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution :...
  • TRW Amortisseurs TRW JGT360T
    TRW Amortisseurs pour MG: MG ZS & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit V/Tourneo), Focus (II Clipper), Fusion (FL), Fiesta (III 89), Escort (IV Hatchback) & FIAT: Palio (178), Ducato (II 250-251,230-231-232-234), Uno (146 R89) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), Z3 (E36 Coupé), M3 (E36) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (208 Cabriolet), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe E (210 Break,124 Cabriolet,211 Break), Sprinter (901-905 311 CDI,II 906.611,II 906.657,II 906.635), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe G (GE-461.2), Vito (639) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW), Thesis, Gamma (830) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Accent (Berline), Sonata (série 1), Excel & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline), Outlander (CU), Galant (EA Break,A16*) (Ref : JGT360T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 10.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 39.0 mm, Filetage : M10x1,0, Nombre par essieu : 1, Longueur 1 : 568.0 mm, Longueur 2 : 437.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES H360A26
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: Legend (KA3/4), Accord (III,Aerodeck CA,V CC), CRX (AF/AS,EE/ED), Prelude (BA), Civic (EC/ED/EE,EG/EH/EJ) & NISSAN: Z (300 ZX Z31) & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline,800 Série 1), série 400 (400 Série 2), Marina & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E39,Série 5 E61 Touring) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.135,901-905 412D,II 906.255), Série 201 (190 201), Classe ML (163), Classe E (211 Berline), Classe A (W169), Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 107 (R107 Roadster), Classe C (203 Phase 2 Break) & LDV: 400 & LANCIA: Y10 (156) & HYUNDAI: Santa Fé (2), H100, Tucson (Phase 2 Fourgon) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline,A16*), L200 (K6/7), 3000 GT (Z1*), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 121 (DB) (Ref : H360A26) quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 51.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES H360A27
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: Civic (EJ*,EG/EH/EJ,EJ/EK,EJ/EK Saloon), Jazz (II Production R. Tchèque,II JPN), Logo (GA) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,124 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & SKODA: Felicia (Pick Up) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), S80, C70 (Cabriolet I), S60 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24) & SEAT: Leon (III 5F8 ST), Alhambra (II), Cordoba (III), Inca & VAUXHALL: Signum (FL), Astra (MK II Belmont,MK IV Berline F69), Carlton (Break) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12) (Ref : H360A27) quantité : 4, hauteur : 54.7 mm, Épaisseur : 15.0 mm,16.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES D360U22
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour NISSAN: Primera (Hatchback P11,2 Hatchback P12,Berline P11,Break WP11) & VOLVO: S60 (II Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2006 propulsion Phase 2) (Ref : D360U22) Gamme : Origine, quantité : 4, hauteur : 58.2 mm, Épaisseur : 14.4 mm,14.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES N360N70
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour NISSAN: Almera (N15,N15 Berline) & FORD: Capri (I), Transit/Tourneo (Transit II) & BMW: 1800, Serie 7 (Série 7 E23), Serie 5 (Série 5 E34) & HONDA: Civic (EC/ED/EE), Legend (KA3/4), Accord (Coupé CC1) & FIAT: Duna (146), Ducato (230-231-232-234), Scudo & SUZUKI: Baleno (I Break,I,I Berline) (Ref : N360N70) quantité : 4, épaisseur : 15.5 mm, longueur : 108.6 mm, hauteur : 41.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES N360N44
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon) & FORD: Fiesta (I,V), Transit/Tourneo (Transit I), Granada (Mk2) & NISSAN: 200SX (200 SX S13), Maxima (J30,QX A32) & LANCIA: Thema (834) (Ref : N360N44) Gamme : Origine, quantité : 4, longueur : 137.0 mm, Poids : 1.582 kg, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES N360N15
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5) & NISSAN: X-Trail (T30,Phase 2 T30), Pathfinder (R50) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.713) (Ref : N360N15) quantité : 4, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES S360I13
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour BMW: Serie 5 (Série 5 E34), Serie 7 (Série 7 E23) & FIAT: Scudo, Panda (RL86 141), Duna (146), Ducato (230-231-232-234) & SUZUKI: Baleno (I Break,I Berline,I) & HONDA: Civic (EC/ED/EE), Legend (KA3/4), Accord (Coupé CC1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II) (Ref : S360I13) quantité : 4, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES H360A13
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour SUZUKI: Samuraï & HONDA: Civic (AJ/AH/AK,SL/SS/SP/WC,Shuttle AN/AG), Ballade (2), Accord (I SJ/SY), CRX (AF/AS) & ROVER: série 200 (200 Série 1) & FORD: Granada (92 /Saloon,85), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Propulsion), Escort (VI Berline/Hatcback), Focus (II Berline) & FIAT: Tempra (160 SW), Siena (FL), Fiorino (127), Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234), Palio (178), Ritmo (II 138), Ulysse (U6 FL) & TOYOTA: Previa (/Tarago) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Coupé,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Berline) & LAND ROVER: Freelander & LANCIA: Thema (834 RL88) & VAUXHALL: Antara & MAZDA: 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (II S160) (Ref : H360A13) quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES H360A34
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: Civic (EJ*,EJ/EK Saloon,EG/EH/EJ,EP 4 portes,EJ/EK,EP 5 portes,EP 3 portes,EP 2 portes), Prelude (BA), CRX (EG/EH) & NISSAN: Cherry (F10) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo,Transit II), Sierra (I,II Hatchback/saloon) & SKODA: Felicia (berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E30,Série 3 E36 Compact), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E61 Touring), X5 (E53), Serie 1 (Série 1 E87), Serie 7 (Série 7 E32) & SAAB: 9-3 (Cabriolet), 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Voyager (I) & PROTON: Série 400 (400 berline,400 hatchback), Série 300 (300), Persona & VOLVO: V70 (II), 760, 480 & VOLKSWAGEN: Polo (IV,II Classic Phase 2), Sharan (II Phase 2), Touran (I), Transporter (F70), Golf (Sportsvan) & VAUXHALL: Movano (A FL), Corsa (1), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Matrix, Sonata (série 2), Trajet (FL), Accent & RENAULT: Espace (IV,III), Laguna (II Phase 2 BG Berline), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2) & MITSUBISHI: FTO (Ref : H360A34) quantité : 4, hauteur : 99.0 mm, Épaisseur : 16.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES P360A05
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan,B7), Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Coupé N0), Berlingo (M59 Break), Xsara Picasso, C3 (Phase 2,FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (III 263,Cargo II,Cargo Phase 2,Cargo 223,II,Phase 2,223), 500 (LPhase 2 Cross), Idea (FL) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.253 RWD,III 907.255 RWD) & CADILLAC: SRX (II), Seville & MINI: MINI (2 R58 Coupé) & VOLKSWAGEN: Tiguan (II), Scirocco & LANCIA: Musa (FL) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,SW,Restylée,Break,Restylée Break,CC,Restylée CC), Partner (M59 Break,M59 Origin Break), Traveller, 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 208 (Phase 2 3 Portes), 206, 1007 & HYUNDAI: H1 (TURKEY) & RENAULT: Latitude (Berline), Mégane (IV Estate), Captur (phase 2), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Clio (III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2) (Ref : P360A05) quantité : 4, épaisseur : 19.4 mm, longueur : 136.8 mm, hauteur : 57.5 mm, Spécification : BOSCH,avec esp, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES N360N18
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Propulsion) & NISSAN: Cabstar (-E) & PEUGEOT: Expert (III Tepee) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DAIMLER: XJ (Ref : N360N18) quantité : 4, épaisseur : 64.0 mm, hauteur : 64.0 mm, Poids : 2.126 kg, Épaisseur : 17.6 mm,18.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES M360A25
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour KIA: Besta, K2500, K2700 & AUDI: 100 (44 Avant 445), 200 (44) & TALBOT: 160 (-180-2L) & FORD: Sierra (II break/estate,I), Transit/Tourneo (Transit III), Mondeo (III GE SW Phase 3), Granada (92 Estate), Galaxy (II CA1), ECONOVAN (Camionette KAA,KBA, KCA) & FIAT: Tempra (160 SW) & ASIA: Hi-Topic & SEAT: Ibiza (III Phase 2) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180) & SKODA: Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2,I Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 E23), Serie 3 (Série 3 E30) & ALFA ROMEO: 164 (Super), 75 & INNOCENTI: Elba (146) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201) & VOLVO: 940 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), S60, 850 (Berline/Saloon), 345, 480, 240 (Berline) & VOLKSWAGEN: LT (II 46), Sharan (I), Polo (III Phase 2,IV Phase 2,IV,IV Berline), Passat (B5 Variant,B3 Variant,B5.5 Variant 4-Motion), Phaeton (Phase I), Transporter (F70), Golf (IV) & PEUGEOT: Boxer (I), 406 (Phase 2 Berline), Partner (M59 Break), 306 (I Sedan N3), Expert (II) & HYUNDAI: Veloster (FL SB) & RENAULT: R19 (Chamade), R21 (4 portes X48), R17, Espace (Grand Espace IV), Clio (I 5 portes Phase 3), Express (II), Kangoo (I Break), Laguna (II Phase 2 KG Estate) & MAZDA: E (serie) (Ref : M360A25) quantité : 4, longueur : 133.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES S360I21
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour SUBARU: Justy (G3X Justy) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2006 propulsion Phase 2) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie), Wagon R (+ RB) & RENAULT: Mégane (II Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) (Ref : S360I21) quantité : 4, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICESK360A08
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (I), Expert (IV VUL), 308 (II phase II) & KIA: Carnival (II), Picanto (JA), Pregio, K2900, Sedona (II) & RENAULT: Trafic (I phase 4) & TOYOTA: Mirai, Prius (IV) & MERCEDES-BENZ: Classe X & FORD: Escort (III Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Taunus (berline/saloon), Capri (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E46 Cabriolet), 1800 & NISSAN: Almera (N15,N15 Berline) & FIAT: Uno (146) (Ref : K360A08) quantité : 4, hauteur : 56.4 mm, Épaisseur : 16.0 mm,17.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES S360U18
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline), Serie 7 (Série 7 E23) & SUBARU: Justy & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Série 124 (W124 T124 Break 200-320) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II) & AUTOBIANCHI: Y10 (I) (Ref : S360U18) quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES H360A26
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: Civic (EC/ED/EE,EG/EH/EJ), Legend (KA3/4), Prelude (BA), Accord (Aerodeck CA,III,V CC), CRX (AF/AS,EE/ED) & NISSAN: Z (300 ZX Z31) & ROVER: Marina, série 800 (800 Série 1 Berline,800 Série 1), série 400 (400 Série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Propulsion) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E39,Série 5 E61 Touring) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.135,901-905 412D,II 906.255), Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline), Classe A (W169), Série 123 (W123 T123 Break), Classe C (203 Phase 2 Break), Classe ML (163) & LDV: 400 & LANCIA: Y10 (156) & HYUNDAI: Tucson(Phase 2 Fourgon), H100, Santa Fé (2) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Galant (E3* Berline,A16*), 3000 GT (Z1*), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 121 (DB) (Ref : H360A26) quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 51.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES D360U23
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: S6 (Série 1 Quattro) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,996 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Break), Transporter (600 507-512 667) & MINI: MINI (3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes) & DAIHATSU: Sirion, YRV, Move & VOLVO: S80 (II Phase 2,II) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70), Polo (IV Phase 2,III Classic), Passat (B1 Hatchback), Touareg (I) (Ref : D360U23) Gamme : Origine, quantité : 4, hauteur : 49.1 mm, Épaisseur : 15.0 mm,15.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES H360A18
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: Accord (Aerodeck CA,III,V CC), Integra (DA), CRX (AF/AS) & NISSAN: Primera (Hatchback P11) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV) & ISUZU: Piazza (JR) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), Serie 7 (Série 7 E38), M5 (E34), Serie 8 (Série 8 E31) & MASERATI: 3200 Coupé & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline), Classe ML (163), Classe S (220), Série 123 (W123 T123 Break), Sprinter (II 906.255,901-905 412D,II 906.135,II 906.111), Classe C (203 Phase 2 Break), Classe A (W169) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 4Motion 1J6) & LANCIA: Delta (831 R86) & HYUNDAI: Accent (Berline), Elantra (Berline), H100, Tucson (Phase 2 Fourgon), Santa Fé (2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Pajero (2 V2/4), Galant (E3* Berline), L200 (K6/7) (Ref : H360A18) quantité : 4, hauteur : 48.5 mm, Épaisseur : 15.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • TRW Amortisseurs TRW JGT360T
    TRW Amortisseurs pour MG: MG ZS & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit V/Tourneo), Escort (IV Hatchback), Fusion (FL), Fiesta (III 89), Focus (II Clipper) & FIAT: Palio (178), Uno (146 R89), Ducato (II 250-251,230-231-232-234) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), Z3 (E36 Coupé), M3 (E36) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.635,II 906.611,II 906.657,901-905 311 CDI), Classe E (210 Break,124 Cabriolet,211 Break), Vito (639), Classe G (GE-461.2), Classe CLK (208 Cabriolet), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Transporter (T1 600 207-210 601) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW), Thesis, Gamma (830) & HYUNDAI: Sonata (série 1), Accent (Berline), Lantra (break/estate), Excel & MITSUBISHI: Outlander (CU), Carisma (2 DA Berline), Galant (EA Break,A16*) (Ref : JGT360T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 10.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 39.0 mm, Filetage : M10x1,0, Nombre par essieu : 1, Longueur 1 : 568.0 mm, Longueur 2 : 437.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES S360U19
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour KIA: Cerato, Rio (II BN), Sportage (I) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & ROVER: SD1 (2000), Marina, 45, série 800 (800 Série 1 Berline) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Taunus (berline/saloon), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Argenta & DACIA: 1410 & AUTOBIANCHI: A112 & SEAT: Cordoba (III Vario), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Starlet (KP6*) & SAAB: 900 (série 2 hatchback), 9-5 & CHRYSLER: PT Cruiser & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (171), Sprinter (II 906.635), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Coupé,204 Berline), Classe A (W168) & SUBARU: Impreza (G10 Berline,G10 Break,G11 Berline,G11 Break), Legacy (3 Berline,2 Break,2 Berline,3 Break) & VOLVO: C70 (CC), 960 (Berline/Saloon), V70 (II), 940 (Break/Estate), 850 (Break/Estate), S60, 265 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,7H,F70,F70 syncro,F24,F24 syncro), Caddy (III), LT (III 35,II 28,I 45), Derby, Jetta (I), Polo (II,IV Berline), Touran (I Phase 2), Santana, Golf (IV,I,IV Variant 4Motion,II), Bora (Variant 1J6), Passat (B5.5 Berline,B4 Variant,B2 Berline,B6 SW,B2 Variant) & LANCIA: Dedra (835), Thesis, Musa & PEUGEOT: 407 (Space Wagon), 405 (Berline), 306 (II Break/Estaten N5), Boxer (I), Partner (M49) & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Vectra (C), Omega (Berline), Cavalier, Frontera (A), Zafira (II), Carlton (Break), Movano (A FL), Astra (MK III Break,MK I Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Mégane (II), Master (II,I Phase 3), Twingo (I X06), R19 (5 portes Phase 2), Extra (MK I), Super 5 (5 portes), Trafic (I phase 3), Rapid (I), R25, R20, Clio (I société Phase 1&2), Laguna (Nevada Phase 2 K56,II Berline BG), Mégane Scenic (JA/FA) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA: 323 (BF,FA fFA), Mazda 3 (Phase 2), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 626 (GC,GV), 929 (Ref : S360U19) quantité : 4, épaisseur : 45.6 mm, longueur : 137.8 mm, hauteur : 53.9 mm, Épaisseur : 16.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • DAYCO Kit de distribution DAYCO KTB360
    DAYCO Kit de distribution pour KIA: Sorento (II), Optima & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & OPEL: Insignia (A Country Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Meriva (B) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction), X-Trail (T32) & FORD: Connect (Transit Connect II), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Ducato (R90 290,230-231-232-234,II 250 Panorama,II 250 Fourgon,II 250-251), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Grande Punto Actual 199-299 Van), Fiorino (225 FL), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Panda (RL86 141), 500 (L Living,L,C), Tipo (356 Tipo Station Wagon) & DACIA: Sandero (II) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Cordoba (IV,III Vario,III,II,II Vario), Inca, Ibiza (III Phase 2,III,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,II Phase 2), Arona & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,TA6* Wagon,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* UKP), Corolla (120 Sedan fab. GB,50,90 Liftback,100 Wagon), Cressida (II Break), Dyna (100), Land Cruiser (_J4_,_J7_), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,5E5 Combi), Fabia (II,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2,I Sedan,I Combi,I Praktik,I,I Phase 2) & BMW: X1 (F48), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & ALFA ROMEO: Giulia (952), 164, Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), Classe GLK (204 Phase 2), Classe ML (163), Classe SLC (172), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (171), Classe G (-GE,-G,-GD), Classe C (203 Phase 2 Break,205 Coupé,203 Phase 2 Berline), EQS & CADILLAC: XT5 & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,III Variant), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6), Golf (IV,IV Variant,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2,I) & PEUGEOT: Partner (B9 Utilitaire), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,CC,T7 Break), 407 (Berline), Boxer (I) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ), H100 & RENAULT: Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2), Master (II Phase 2), Mégane (III Phase 3 Estate,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé,III Phase 3), Modus (Grand Modus,Phase 2) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BJ Berline), Mazda 3 (II Sedan), MX5 (FL NC) & LEXUS: RC (USC1) (Ref : KTB360) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de galets : 4, référence constructeur : 38198119E, longueur : 1343.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de...

Quel âge rehausseur sans dossier ?

Quel âge rehausseur sans dossier ?

D’un point de vue physiologique, il est recommandé d’utiliser un siège jusqu’à 10 ans et un minimum de 135 cm. Avant 10 ans, le bassin n’est pas capable de supporter la pression de la ceinture.

. Rehausseur de siège auto, avec connecteurs Isofix, 2/3 grouge, de 15 à 36 kg, à partir de 3 ans, jusqu’à 12 ans. Chaise harnais avec dossier et système Isofix intégré, de 100 à 150 cm, à partir de 3,5 ans, jusqu’à 12 ans.

Quand changer le sens du siège auto ?

Bien sûr, tout dépend de la morphologie de votre petit. Il faut attendre au moins 12 mois pour changer le siège auto. Dès le premier anniversaire, vous pouvez choisir un siège enfant à condition qu’il permette une installation dos à la route.

Quels sièges auto pour quel âge ? Lorsque nous sortons de la maternité jusqu’à 150 cm (ou un minimum de 10 ans), nous installons le bébé dans un siège auto adapté à sa taille. Inverser jusqu’à 15 mois minimum, et autant que possible jusqu’à 4 ans car c’est la position la plus sûre (*).

Quand retirer le reducteur du siège auto ?

Il appartient toujours aux parents de décider quand les retirer, car cela dépend des circonstances individuelles. Cependant, des études montrent que les parents enlèvent généralement l’oreiller lorsque le bébé mesure environ deux pieds (4 à 6 mois).

Quand changer position siège auto ?

Elle recommande désormais d’attendre qu’un enfant ait au moins 2 ans (ou ait dépassé les limites de poids et de taille du fabricant) avant de mettre le siège auto en avant.

Quel siège auto pour quelle taille ?

Quel siège auto pour quelle taille ?

On distingue ainsi : Les coques : ce type de siège auto convient aux enfants de 40-45 cm à 75-87 cm (poids maximum : 12-13 kg). Sièges auto en 2ème âge : pour les enfants de 61-76 cm jusqu’à 105 cm (poids maximum allant de 18 à 23 kg). Chaises harnais : pour les enfants mesurant entre 100 et 150 cm.

Quelle taille de siège auto ? Jusqu’à 135 cm, l’utilisation est de toute façon obligatoire. Après 150 cm, il n’y a plus besoin de sièges. Après tout, cela reste problématique pour les enfants de moins de 10 ans avec un bassin encore immature.

Quel siège auto pour quel poids ?

Pour les bébés de moins de 10 kg, vous avez le choix entre un lit parapluie et la coque dos à la route. De 9 à 18 kg maximum, les enfants peuvent être installés dans un siège auto face à la route. A partir de 15 kg, ils peuvent s’asseoir sur ce qu’on appelle généralement des chaises à harnais.

Quel groupe siège auto ?

groupe 0 : toujours dès la naissance, mais pouvant accueillir un bébé de 13 kg et de 15 mois maximum. groupe 1 : pour les enfants pesant entre 9 kg et 18 kg. groupe 2 : pour les enfants pesant entre 15 kg et 25 kg. groupe 3 : destiné aux enfants de 25 à 36 kg.

Quel siège auto compact ?

Quel siège auto compact ?

Mifold est le système de sécurité le plus compact au monde. Contrairement aux systèmes conventionnels, il ne soulève pas l’enfant mais abaisse la ceinture de sécurité. Comme tous les 2/3 groupes, il a pour objectif d’adapter la ceinture (conçue pour les adultes) à un enfant. Il est très compact, léger 750g, facile à installer.

Quand dois-je changer pour un siège sans dossier ? Les modèles conçus et homologués pour janvier 2017 sont légalement utilisables à partir de 15 kg (groupe 2/3) Depuis janvier 2017, il faut désormais mesurer au moins 125 cm et peser 22 kg pour en utiliser un (groupe 3)

Quel siège auto pour bébé 13 mois ?

Les sièges selon R44

  • 0 pour les bébés de 0 à 10 kg (environ 6/9 mois)
  • 0 pour les bébés de 0 à 13 kg (environ 12/15 mois, mais peut aller jusqu’à 18/20 mois selon les enfants)
  • 1 pour les enfants de 9 à 18 kg (environ 4 ans)
  • 2 pour adultes de 15 à 25 kg (environ 6 ans)
  • 3 pour les adultes de 22 à 36 kg (environ 10 ans)

Quel siège auto à quel âge ?

Un enfant de moins de 10 ans doit être attaché dans un dispositif d’arrimage homologué et adapté à sa morphologie. Un enfant de 10 ans ou plus doit être attaché avec une ceinture de sécurité.

  • WALKER Silencieux arrière WALKER 08330
    WALKER Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Golf (II,I) & VOLVO: 360, XC 90 (II) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (124 Break,210 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Classe S (222 Phase 2 Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon), NV400 (Combi/Bus Propulsion) & MITSUBISHI: Cordia (A21*) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ) (Ref : 08330) longueur : 1080.0 mm, Poids : 6.3 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 53, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 59013
    NRF B.V. Radiateur moteur pour RENAULT: Twingo (II X44), Mégane Classic (phase 1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo) (Ref : 59013) type : serti, quantité : 1, Longueur de filet : 360.0 mm, Largeur de filet : 700.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47264
    NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 4x4 Euro 5,2006 Tourneo traction) (Ref : 47264) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 380.0 mm, Capacité nominale : 360, Chauffage et refroidissement : Ventilateur simple, Nombres de pôles : 3, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • WALKER Silencieux arrière WALKER 70605
    WALKER Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Golf (II) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Linea & VOLVO: 360, 940 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I) & FORD: S-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2) (Ref : 70605) longueur : 1100.0 mm, Poids : 8.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 64, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • KYB Ressort de suspension KYB RA1825
    KYB Ressort de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Traction) (Ref : RA1825) gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 183.0 mm, longueur : 360.0 mm, Poids : 6.06 kg, Épaisseur 1 : 18.0 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur AVA Deutschland GmbH DN2126
    AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour NISSAN: Primera (Break W10) & VAUXHALL: Astra (MK V Twintop L67,MK III Berline,MK V Hatchback L48), Carlton (Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) (Ref : DN2126) type : serti, Longueur de filet : 360.0 mm, Largeur de filet : 711.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateursous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • VAN WEZEL Condenseur, climatisation VAN WEZEL 18005304
    VAN WEZEL Condenseur, climatisation pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo) (Ref : 18005304) Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 360.0 mm, Profondeur de filet : 22.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circulele gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • MTS Silencieux arrière MTS 01.63700
    MTS Silencieux arrière pour FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Linea & VOLKSWAGEN: Golf (II) & VOLVO: C70 (Cabriolet I), 940 (Break/Estate), 360 & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2) & FORD: S-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) (Ref : 01.63700) longueur : 1130.0 mm, Poids : 8.33 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • MTS Silencieux central MTS 01.53090
    MTS Silencieux central pour VOLVO: 360, C70 (Cabriolet I), 940 (Break/Estate), 850 (Break/Estate) & SEAT: Toledo (série 1) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Jetta (II), Passat (B2 Variant) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,II 250-251), Linea & FORD: S-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Classe C (203 Coupé), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2) (Ref : 01.53090) longueur : 630.0 mm, Poids : 8.8 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • NRF Radiateur, refroidissement du moteur NRF, par ex. pour Ford
    NRF Radiateur, refroidissement du moteur Longueur de filet [mm]: 360: mm Largeur de filet [mm]: 700: mm Profondeur de filet [mm]: 34: mm Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement Matériel: Aluminium , par ex. pour Ford Transit Tourneo, 1998 cm³, 114 CV (84 kW), 11/1994 à 12/2000 Ford Transit (E ), 1998 cm³, 114 CV (84 kW), 6/1994 à 3/2000 Ford Transit (E ), 1998 cm³, 114 CV (84 kW), 8/1994 à 3/2000 , référence constructeur/OEM: VALEO:731777 AUTOGAMMA:102086 AVA QUALITY COOLING:FD2205 NISSENS:62048 AKS DASIS:250240N , Radiateurs refroidissement du moteur~Radiateurs moteur~radiateurs d'eau~radiateurs de refroidissement
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 59013
    NRF B.V. Radiateur moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo) & RENAULT: Mégane Classic (phase 1), Twingo (II X44) (Ref : 59013) type : serti, quantité : 1, Longueur de filet : 360.0 mm, Largeur de filet : 700.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47264
    NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2006 propulsion) (Ref : 47264) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 380.0 mm, Capacité nominale : 360, Chauffage et refroidissement : Ventilateur simple, Nombres de pôles : 3, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs,un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • NISSENS Condenseur, climatisation NISSENS 94483
    NISSENS Condenseur, climatisation pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo) (Ref : 94483) matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, Longueur de filet : 668.0 mm, Largeur de filet : 360.0 mm, Profondeur de filet : 20.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseurde climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • WALKER Silencieux arrière WALKER 70605
    WALKER Silencieux arrière pour VOLVO: 360, 940 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Linea & VOLKSWAGEN: Golf (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Classe S (222 Phase 2 Berline) (Ref : 70605) longueur : 1100.0 mm, Poids : 8.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 64, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • VALEO Jeu de câble d'allumage VALEO 346557
    VALEO Jeu de câble d'allumage pour FORD: Sierra (II break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV) & VOLVO: 360, 850 (Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon) & NISSAN: Sunny (N13) (Ref : 346557) avec câble de liaison tête d'allumeur, bobine : oui, matériau : Silicone, quantité : 5, diamètre : 7.0 mm, Poids : 0.43 kg, Longueur 3 : 590.0 mm, Longueur 4 : 440.0 mm, Longueur 5 : 320.0 mm, Longueur de câble : 260.0 mm, Bougie : Version de raccord SAE, Câble d'allumage : Câble d'allumage à résistance, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, Longueur 1 : 750.0 mm, Longueur 2 : 505.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur AVA Deutschland GmbH DN2126
    AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK V Twintop L67,MK V Hatchback L48), Carlton (Berline) & NISSAN: Primera (Break W10) (Ref : DN2126) type : serti, Longueur de filet : 360.0 mm, Largeur de filet : 711.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • KYB Ressort de suspension KYB RA1825
    KYB Ressort de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion) (Ref : RA1825) gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 183.0 mm, longueur : 360.0 mm, Poids : 6.06 kg, Épaisseur 1 : 18.0 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MTS Silencieux central MTS 01.53090
    MTS Silencieux central pour VOLKSWAGEN: Jetta (II), Golf (II), Passat (B2 Variant) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,II 250-251), Linea & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (YH/LH 50-60) & VOLVO: C70 (Cabriolet I), 940 (Break/Estate), 850 (Break/Estate), 360 & FORD: S-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & SEAT: Toledo (série 1) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Classe S (222 Phase 2 Berline) (Ref : 01.53090) longueur : 630.0 mm, Poids : 8.8 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • MTS Silencieux arrière MTS 01.63700
    MTS Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Golf (II) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245),Linea & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2) & VOLVO: C70 (Cabriolet I), 940 (Break/Estate), 360 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max (Ref : 01.63700) longueur : 1130.0 mm, Poids : 8.33 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de câble d'allumage HERTH+BUSS JAKOPARTS J5381041
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de câble d'allumage pour VOLVO: 850 (Berline/Saloon), 360, 740 (Berline/Saloon) & NISSAN: Sunny (N13,B12 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Sierra (II break/estate) (Ref : J5381041) Longueur 3 : 470.0 mm, Longueur 4 : 600.0 mm, Coupe transversale : 7.0 mm², Câble d'allumage : Version de raccord DIN, Longueur 1 : 265.0 mm, Longueur 2 : 385.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1333
    DELPHI Triangle de suspension pour SMART: Fortwo (MKI Cabriolet,MKI Coupé), Roadster (Coupé), Crossblade & ALFA ROMEO: 166, Giulietta (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 traction combi) & VOLVO: V60 (I Phase 2) (Ref : TC1333) type : bras, longueur : 360.0 mm, Largeur : 255.0 mm, Hauteur : 70.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Without Ball Joint, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ouun bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.